El mundo Minoico. Los primeros palacios

Tras la brillante etapa de afirmación del minoico medio o primeros palacios que termina en el 1700. Creta alcanza su periodo de máximo apogeo en el minoico reciente o época de los segundos palacios.Será en el Minoico reciente cuando sus aristocracias urbanas o sus monarcas alcances su amplio poder.Una de las principales manifestaciones de poder fue el control mercantil.

La navegación antigua: Historia a través de las primeras representaciones de Balsas

La adaptación al medio ha sido siempre uno de los más clásicos sistemas de supervivencia de las diversas especies que habitan la Tierra. Pero de todas las especies, existe una que superando el proceso de adaptación, procura domesticar su entorno. El hombre es esta especie, busca el dominio de los elementos que le rodean. Especialmente uno de esos elementos, represento un reto  realmente significativo, el agua, este elemento a diferencia de la tierra, el ser humano no era capaz de andar sobre ella. Podía atravesarla, a nado, pero esto siempre conllevaba un riesgo. Por lo tanto el hombre buscó maneras que le asegurasen poder cruzar el agua con cierto índice de éxito, ya fuera agarrándose a un tronco o elaborando algún tipo de superficie que le permitiera desplazarse sobre el agua, de esta manera nacían las primeras embarcaciones. Con el tiempo las embarcaciones y sus métodos constructivos fueron mejorando.

Balsa Primitiva.
Fuente: http://infoarica.loganmedia.com/juanvasquez/prehistoria.htm

La construcción de un imperio, las calzadas romanas.

Desde que la necesidad de desplazarse surgió en la especie humana existen los caminos. Aunque en principio solo podríamos hablar de vías más o menos rectas, zigzagueantes e impresas en el paisaje, resultado de las continuas idas y venidas de los individuos a través de estas rutas, siempre que estas representaran el camino más eficiente entre dos puntos.Estos desplazamientos, bien podrían ser realizados debido al abastecimiento de alimentos, materias primas y usarlas dentro de cualquiera de las múltiples y amplias posibilidades que ofrecían cuando se les aplicaba una determinada técnica.

Calzada romana. Extraido de: http://www.historiadelascivilizaciones.com/2012/08/las-calzadas-romanas-historia-para-ninos.html

Las relaciones comerciales en el mundo romano.

Existe una íntima relación entre el desarrollo comercial y la pacificación del mundo romano, que tuvo como consecuencia la consiguiente elaboración de un buen sistema de comunicaciones, influyendo de forma evidente en la actividad comercial, que se vería intensificada  como consecuencia  de la seguridad proporcionada por la creación del sistema imperial y el progreso en las comunicaciones. Durante este periodo, era utilizables por su menor costo las rutas marítimas y las fluviales. Por lo tanto, debido a estas condiciones favorables, el volumen comercial tomo un incremento notable que, a su vez contribuyó al desarrollo de algunas  ramas de la industria romana. De esta manera, el viejo mundo romano, caracterizado por ser un conjunto de unidades conectadas, se transformó en un organismo único.

Relieve representando una transacción comercial
Visto en: https://latin4eso2012.wikispaces.com/El+comercio+Romano

La colonización de la Península Ibérica XI: Los métodos comerciales fenicios

A partir de diversos testimonios podemos establecer una gradación en los modos de contacto que los fenicios emplean con las poblaciones con las que entran en contacto, bien entendido que aunque puede haber una progresión entre ellos, de más sencillo a más complejo, los fenicios los adaptarán a cada circunstancia, de tal modo que los mismos fenicios pueden estar aplicando diversos métodos de forma simultánea en diferentes ámbitos.

Ánforas fenicias.
Vistas en: http://www.historiayarqueologia.com/profiles/blogs/origen-y-significacion-del-termino-circulo-del-estrecho

La colonización de la Península Ibérica X: Tierra a la vista. Cronologia de las primeras fundaciones Fenicias

Con la llegada de los fenicios al norte de África dejaba en las miradas de los navegantes un amplio horizonte inexplorado que quedaría cerrado de forma relativa, con la aparición de un bloque de tierra que marcaría el fin del Mediterráneo, y abriría un nuevo capítulo protagonizado por una rica región que protagonizaría apasionantes episodios históricos., la península Ibérica.

Rutas fenicias por el Mediterraneo y europa atlantica.
Extraido de: http://feniciaymas.blogspot.com.es/2009/11/asentamientos-fenicios.html

La colonizacion de la peninsula iberica (VII): los pasos Fenicios, El Egeo y Creta.

Como vimos en capítulos anteriores, la expansión fenicia por el Mediterráneo no fue algo casual, de la misma manera, la llegada de comerciales fenicios a diversos puntos del Mediterráneo, teniendo una de sus primeras paradas significativas en la isla de Chipre, abriría un capitulo comercial por la sección norte del Mediterráneo, vislumbrando un escenario con alta experiencia en periplos marítimos, el Egeo y Creta.

Barcos fenicios y griegos
Extraido de : http://historia-maritima.blogspot.com.es/2011/05/las-culturas-del-egeo-y-la-expansion.html

La colonización de La peninsula Iberica (VI): El primer paso Fenicio. Chipre

Como hemos visto anteriormente, los fenicios iniciaron su expansión según un proyecto planificado, un proyecto que no estuvo exento de modificaciones que vinieron dadas según se vino dando un mejor conocimiento de las diversas realidades que se iban encontrando. De esta forma no nos es extraño ver que en el proceso jugara un papel importante el establecimiento de solidos puntos de control tanto en territorios próximos a fenicia como los establecidos en zonas más alejadas. Serán estos puntos, principalmente los fundados por Tiro, los que, con el tiempo, se convertirán en importantes centros de la historia del Mediterráneo, como son los casos de Gadir o Cartago. Así pues, veamos paso a paso como habría sido esa expansión, dando lugar en este primer episodio de la expansión a la zona de Chipre.

La colonización de la península Ibérica (IV): La faceta comercial fenicia

Como vimos anteriormente, la presión asiria provoco que las comunidades fenicias buscaran la manera de satisfacer las cada vez mayores  exigencias del creciente imperio. La solución, como vimos, vino de la recuperación de los circuitos comerciales que se habían visto dañados por la aparición de los llamados pueblos del mar. Pero la necesidad de conseguir una mayor rapidez en la conclusión de los circuitos hizo que se buscaran nuevas formas de navegación, que permitieran un mayor recorrido en menos tiempo.

Extraido de: http://www.jmlucero.com/wp-content/uploads/2012/07/BARCO_FENICIO_1.jpg

La colonización de la Península Ibérica (III): los fenicios y la presión asiria

Por mucho que a nuestra cultura grecolatina le cueste admitirlo, los primeros colonizadores de la península ibérica no fueron los griegos, ni siquiera fueron contemporáneos. Hubo, otro pueblo, abierto a la exploración marítima el primero en poner pie en la Península Ibérica. Este pueblo, no era otro que los fenicios. Un pueblo del levante mediterráneo, conocido durante toda la historia antigua por su afán explorador y comercial. Si amigos, los fenicios era un pueblo que, en terminología más moderna, le gustaba “abrir mercados”. Pero… ¿Quiénes eran los fenicios? ¿Y que les motivo para abandonar unas tierras ricas como eran las suyas, para embarcarse en la búsqueda de nuevos horizontes donde obtener riquezas? En el capítulo de hoy nos centraremos en la presión asiria y la crisis alimenticia del siglo VIII a. C., para explicar los motivos de la expansión fenicia.

Comercio en el bronce Nórdico El nacimiento de la ruta del ámbar.

La adaptación al medio ha sido siempre uno de los más clásicos sistemas de supervivencia de las diversas especies que habitan la Tierra. Pero de todas las especies, existe una que superando el proceso de adaptación, procura domesticar su entorno. El hombre es esta especie, que busca el dominio de los elementos que le rodean. Uno de esos elementos, represento un reto  especialmente significativo para el ser humano, el agua, este elemento a diferencia de la tierra el ser humano no era capaz de andar sobre ella. Podía atravesarla, a nado, pero esto siempre llevaba un riesgo. Por lo tanto el hombre busco maneras que le asegurasen poder cruzar el agua con cierto índice de éxito, ya fuera agarrándose a un tronco o elaborando algún tipo de superficie que le permitiera desplazarse sobre el agua, de esta manera nacían las primeras embarcaciones .